Väčšina vozov Subaru vyrobených od roku 1966 má spaľovací motor konštrukcie nazývanej boxer. Táto konfigurácia plochého motora s protibežnými piestami sa stala pre japonskú automobilku s hviezdičkami v znaku typickou, zaistila ich technickú jedinečnosť a niektorým modelom aj kultovný status. Prečo ale vlastne Subaru tieto motory používa a ako fungujú?
Motory boxer sú špeciálnym typom plochého motora. Každý boxer je teda motor plochý, ale nie každý plochý motor je boxer. Rozhodujícim detailom je usporiadanie kľukovej hriadele a piestov. Boxer má pre každý piest samostatný ojničný čap a protiľahlé piesty sa vždy pohybujú opačným smerom – od seba či k sebe. Skoro ako by spolu boxovali, odtiaľ je práve názov plochého motora s protiběžnými piestami. Výsledkom je ideálna vyváženosť zotrvačných momentov a vzájomné vyrušenie pohybov.
Existujú aj ploché motory, ktoré majú protiľahlépisty pripojené k rovnakým ojničným čapom, takže sa následne piesty v podstate pohybujú společne, zľava doprava a späť. To sú fakticky vidlicové motory s uhlom rozovretia valcov 180°, nie teda pravé boxery, a neponúkajú tak všetky ich konštrukčné výhody.
Prečo práve Boxer?
Konštrukcia typu boxer sa vo svete spaľovacích motorov objevila už v roku 1899, teda v relatívnych začiatkoch automobilizmu. Pre určitú dobu bola obľúbená hlavne pre jednu svojú vlastnosť, ktorá už dnes významnú rolu nehrá. Boxery bolo totiž ľahké chladiť vzduchom: dve hlavy válcov na opačných stranách sa jednoduchým prúdením vzduchu chladili ľahšie ako radové motory. Boxery svojho času používala napríklad aj česká automobilka Tatra.
S rýchlym rozvojom ďalších koncepcií a predovšetkým s postupnou dominanciou vodného chladenia táto výhoda v podstate vymizla. Napriek všetkému sa značka Subaru rozhodla staviť na boxer vo svojom prelomovom modeli 1000, ktorý predstavil koncom roku 1965 a na trh uviedla v priebehu roku 1966. Motory boxer tak vo vozidlách Subaru v tomto roku oslavuje výročenie 60 rokovod začiatku predajov.
Dôvodov, prečo padlo osudové rozhodnutie osadit model 1000 práve motorom typu boxer, ktorý sa v dalších desaťročiach stal synonymom pre Subaru, je cela rada. Jednym z nich však mohlo byť aj už spomínané chladenie, pôvodne totiž automobilka stále počítala so vzduchovým chladením a až v priebehu vývoja „tisícky“ sa rozhodla zmeniť na chladenie vodou.
Výhodou prvého agregátu rady EA (v ďalších podobách a generáciách sa neskôr vyrábali až do roku 1994) bolaaj jeho krátka konštrukcia, ktorá šla ruka v ruke so zámerom postaviť voz s pohonem predných kolies. Zároveň mohli vozy Subaru ťažiť aj z ďalšej výhody boxer motorov: hladkého chodu, nízkeho ťažiska alebo možnosti uložiť motor nízko v karosérii, čo mimo všetkého prispieva k bezpečnosti.
Plusy a mínusy motorov boxer
+ Prirodzené vyváženie síl prvej a druhej rady vďaka protibežnému pohybu piestov přináša mimoriadne kľudný chod a nie je potrebné pridávať vyvažovacie hriadele.
+ Nízká stavebná výška znamená možnosť uloženia pohonu nízko v karoserii a teda aj zníženia ťažiska vozidla, čo prospieva jazdným vlastnostiam.
+ Krátka stavebná dĺžka je veľmi výhodná pre použitie vo vozidlách Subaru s pohonem predných alebo všetkých kolies.
+ V rámci symetrického pohonu všech kol Subaru umožňuje umístit motor, převodovku i hnací hřídel v ose a perfektně je vyvážit.
+ Uloženie nízko v karosérii je pozitívom pre bezpečnosť, pri deformáciách je možné ľahko smerovať motor mimo priestor pre posádku.
– Motory boxer majú dve hlavy valcov, čo znamená vúčšiu zložitost a vyššie náklady na výrobu.
– Motor je široký, čo limituje možnosti jeho zástavby a môže omedzovať rajd predných kolies.
Svoje rozhodnutie z roku 1965 premenilo Subaru v zlato obzvlášť v spojení so svojim unikátnym symetrickým pohonom všetkých kolies. K prenosu hnacej sily k zadným kolesám nie je treba kuželové ozubené kolesá a motor, prevodovka aj hnacia hriadeľ sú za sebou v ose. Celý pohon je uložený nízko a jeho hmotnosť je vo vozidle rozložená symetricky.
Motory boxer tak jednoznačně pomohly značce Subaru získat její slávu. Jsou přínosem pro bezpečnost a umožnily docílit skvělých jízdních vlastností, díky kterým jsou tato japonská auta fantasticky ovladatelná i příjemně komfortní. Vydávají navíc i jedinečný zvuk a jsou zárukou technické výjimečnosti – mimo Subaru dnes pořídíte boxery v rámci standardní produkce pouze u Porsche.
Článok
Záruka 8 rokov bez obmedzenia km
Kúpou vozidiel Subaru automaticky získavate záruku v podobe 8 rokov bez obmedzenia km, vďaka čomu Vás nečakajú žiadne dodatočné náklady, ste chránený pred neočakávanými poruchami a Vaše vozidlo si udržiava vysokú zostatkovú hodnotu v priebehu času. Je to náš záväzok k vašej spokojnosti a dôkaz, že si za svojimi vozidlami stojíme.
Výhodnejšie financovanie podľa vášho regiónu.
Každý okres či kraj môže ponúkať odlišné podmienky, preto sa oplatí overiť si aktuálne možnosti práve vo vašom regióne. Vďaka regionálne nastavenej podpore môžete pri financovaní svojho elektrického Subaru získať späť významnú časť nákladov – nenávratný grant až do výšky 20 %
Ponuka sa vzťahuje výhradne na čisto elektrické modely Subaru a jej konkrétne podmienky je potrebné preveriť na našej predajni v Žiline.
Navštívte nás a zistite, aké zvýhodnenie môžete získať vo vašom okrese alebo kraji. Vyberte si elektrické Subaru a využite možnosť jazdiť modernejšie, úspornejšie a teraz aj výhodnejšie.
